Honda CR-V on automalli, joka ei esittelyjä kaipaa, sillä se on palvellut suomalaisia perheitä uskollisesti jo vuosikymmenten ajan. Uusi kuudennen sukupolven malli on saapunut markkinoille entistä suurempana ja itsevarmempana, mutta se on säilyttänyt edeltäjiensä helposti lähestyttävän luonteen. Vaikka automaailma sähköistyy kovaa vauhtia, Honda luottaa vahvasti hybridiosaamiseensa tarjoten vaihtoehdon heille, jotka eivät ole vielä valmiita täyssähköön.
Katumaasturien uranuurtaja
Hondan CR-V-mallin tarina alkoi jo vuonna 1995, jolloin lyhenne sanoista ”Comfortable Runabout Vehicle” lupasi mukavaa ja ketterää ajoneuvoa arkeen. Ensimmäisen sukupolven laatikkomainen muotoilu ja takaluukkuun kiinnitetty vararengas loivat mielikuvan seikkailuvalmiista autosta, joka kuitenkin toimi sivistyneesti kaupungissa. Vuosien varrella malli on kasvanut ja aikuistunut, ja jokainen uusi sukupolvi on vienyt sitä lähemmäs premium-luokkaa.
Nykyinen kuudes sukupolvi edustaa mallihistorian suurinta harppausta sekä fyysisen koon että laatuvaikutelman osalta. Auto on venähtänyt pituutta yli kymmenen senttimetriä edeltäjäänsä verrattuna, mikä näkyy suoraan matkustamon väljyytenä. Muotoilussa on haettu amerikkalaista jykevyyttä, sillä pysty keula ja pitkä konepelti tekevät autosta tiellä liikkuvan linnoituksen näköisen.
Kahden tekniikan taktiikka
Suomessa uusi CR-V on saatavilla kahdella eri hybridivoimalinjalla, jotka jakavat saman polttomoottorin mutta toimivat hieman eri periaatteilla. Perinteinen e:HEV-täyshybridi on vaivaton valinta, sillä se lataa itseään ajon aikana ja tarjoaa nelivedon tuomaa varmuutta talvikeleille. Tämä malli sopii erityisesti heille, joilla ei ole latausmahdollisuutta kotona tai jotka arvostavat nelivedon etenemiskykyä mökkiteillä.
Suuremman suosion Suomessa on kuitenkin saavuttanut e:PHEV-lataushybridi, jonka suuri akku mahdollistaa jopa 82 kilometrin ajon pelkällä sähköllä. Lataushybridi on verotuksellisista syistä hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon hinta-laatusuhdetta arvostavalle ostajalle. Vaikka lataushybridi on aina etuvetoinen, sen sähköinen voimalinja tekee ajamisesta pehmeää ja hiljaista.
Sisätilojen juhlaa
Hondan sisätilat on suunniteltu käytännöllisyys edellä, ja kuljettajan paikalla huomio kiinnittyy ensimmäisenä ilahduttavaan määrään fyysisiä painikkeita. Toisin kuin monet kilpailijat, jotka ovat piilottaneet toiminnot kosketusnäyttöjen valikoihin, Honda luottaa selkeisiin nappeihin ilmastoinnin ja äänenvoimakkuuden säädössä. Kojelautaa hallitsee tyylikäs hunajakenno-ritilä, joka kätkee taakseen ilmasuuttimet ja luo ohjaamoon modernin ilmeen.
Takatilat ovat tämän auton ehdoton valttikortti, sillä jalkatilaa on tarjolla lähes edustusautomainen määrä. Takaovet aukeavat poikkeuksellisen suureen 90 asteen kulmaan, mikä tekee lastenistuimien kiinnittämisestä ja lasten kyytiin nostamisesta harvinaisen helppoa. Tavaratila vetää sisäänsä yli 600 litraa, joten mukaan mahtuvat vaivatta niin lastenvaunut kuin viikonlopun ruokaostoksetkin.
Ajokokemuksia ja arvioita
Koeajot ovat ylistäneet uutta CR-V:tä erityisesti sen mukavuudesta ja voimalinjan saumattomasta toiminnasta. Auto etenee sähkömoottorin voimin suurimman osan ajasta, jolloin polttomoottori toimii taustalla lähinnä generaattorina tuottaen sähköä akulle. Tämä tekee ajotuntumasta hyvin sähköautomaisen, sillä reagointi kaasupolkimeen on välitöntä ja viiveetöntä.
Kriittisiäkin ääniä on kuultu, ja ne kohdistuvat useimmiten lataushybridin hitaaseen latausnopeuteen. Auto ei tue pikalatausta, joten akun täyttäminen vaatii käytännössä aina pidemmän pysähdyksen tai yön yli lataamisen kotona. Lisäksi osa koeajajista on huomauttanut rengasmelun kantautuvan sisälle karkeilla asfalttipinnoilla, mikä on tyypillinen haaste monille nykyautoille Suomen teillä.
Hinta ja kilpailutilanne
Uuden Honda CR-V:n hinnat alkavat Suomessa noin 53 000 euron tuntumasta, jolloin kyseessä on yleensä hyvin varusteltu lataushybridi. Täyshybridimallin hinta nousee helposti korkeammaksi korkeamman autoveron vuoksi, mikä ohjaa myyntiä vahvasti lataushybridin suuntaan. Hinta on noussut edellisestä sukupolvesta, mutta samalla auto on siirtynyt kokoluokkaa ylemmäs ja tarjoaa enemmän vastinetta rahalle.
Auto kilpailee suositussa katumaasturiluokassa muun muassa Toyota RAV4:n ja Mazda CX-60:n kanssa. Honda erottuu joukosta erityisesti valtavilla sisätiloillaan ja konstailemattomalla käyttöliittymällään. Se ei yritä olla luokkansa urheilullisin auto, vaan keskittyy tarjoamaan stressittömän ja rentouttavan matkustuskokemuksen koko perheelle.
Kenelle auto sopii?
Tämä auto on suunniteltu perheelle, joka arvostaa tilaa, luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä enemmän kuin viimeisimpiä villityksiä. Se sopii kuljettajalle, joka haluaa ajaa suurimman osan arkiajoistaan sähköllä, mutta ei halua murehtia latausverkoston kattavuudesta pitkillä matkoilla. CR-V on turvallinen valinta, joka ei ehkä herätä suuria intohimoja, mutta joka hoitaa tehtävänsä eleettömän tyylikkäästi päivästä toiseen.
Alla on listaus ominaisuuksista, jotka tekevät uudesta CR-V:stä harkitsemisen arvoisen:
- Valtavat sisätilat: Takapenkille mahtuu pitkäkin aikuinen mukavasti, ja tavaratila on luokkansa kärkeä.
- Käytettävyys: Fyysiset painikkeet ilmastoinnille ja selkeä mittaristo tekevät ajamisesta turvallista.
- Taloudellisuus: Lataushybridin sähköinen kantama (82 km) riittää kattamaan useimpien päivittäiset ajot.
- Mukavuus: Alusta on säädetty pehmeäksi, ja hybridijärjestelmä toimii huomaamattoman pehmeästi.
- Turvallisuus: Honda Sensing -turvajärjestelmä tuo mielenrauhaa kattavilla ajoavustimillaan.
Yhteenveto
Honda CR-V on palannut juurilleen olemalla nimensä mukaisesti mukava ja monikäyttöinen kulkuneuvo. Se on kasvanut ulos pelkän perusauton roolista ja tarjoaa nyt ripauksen luksusta arkeen ilman turhaa kikkailua. Vaikka hinta on noussut, saa rahalle vastineeksi yhden markkinoiden tilavimmista ja hiotuimmista perheautoista.