Toyota on viime vuosina onnistunut luomaan itsestään kuvan rohkeana muotoilun edelläkävijänä, ja Toyota Yaris Cross on tästä oiva esimerkki. Sen pysty, korkea keula ja kantikas sivuprofiili antavat sille itsevarman katumaasturi-ilmeen, joka on kuin suoraan suositusta RAV4-mallista, mutta kutistettuna kompaktiin pakettiin. Tämä muotoilu erottaa sen helposti massasta ja on yksi syy sen suureen suosioon. Yaris Crossin onnistunut resepti perustuu tuttuun Yaris-alustaan, mutta se on saanut kasvuhormonia kaikkiin suuntiin: pidempi kokonaispituus, korkeampi maavara ja tilavammat sisätilat. Tämä yhdistelmä tekee siitä ihanteellisen auton kaupunkiajoon ja helpottaa kuljettajalle autoon nousua ja poistumista korkeamman istuma-asennon ansiosta.
Auto ei kuitenkaan ole pelkkä suosittu ulkonäköpaketti. Vaikka monet katumaasturit ovat vain etuvetoisia, Yaris Cross tarjoaa myös nelivetoisen AWD-i-version, joka on toteutettu älykkäästi sähkömoottorin avulla. Tämä tuo lisäpitoa ja turvallisuutta liukkaille teille, parantaen auton etenemiskykyä. Voimalinja on perinteisen Toyota-tyylinen itselataava hybridi, mikä takaa pienen polttoaineenkulutuksen ja vähäiset päästöt. Koeajojen perusteella auto tuntuu laadukkaalta ja ohjaamo on viimeistelty, vaikka se onkin valmistettu pääasiassa kovamuovista. Sisätilat on suunniteltu käytännöllisyyttä ajatellen, ja esimerkiksi takaovien aukko on kapeahko, mikä on hyvä muistaa lapsiperheitä ajatellen.
Yaris Crossin ajokokemus on mukava ja vaivaton. Alusta on suunniteltu ottamaan isommat epätasaisuudet vastaan pehmeästi, vaikka pieni pintakovuus voi tuntua terävissä saumoissa. Auton ketteryys ja helppo käsiteltävyys tekevät siitä miellyttävän kumppanin niin kaupungin ahtailla kaduilla kuin maanteilläkin. Autossa on portaaton automaattivaihteisto, joka tekee ajamisesta sujuvaa. Vaikka ohituskiihtyvyys saattaa tuntua vaisulta, hybridijärjestelmän sähkömoottori tuo lisätehoa ja reippautta arkipäivän ajoon. Toyota T-Mate -järjestelmä on kattava kokonaisuus aktiivisia avustin- ja turvajärjestelmiä, jotka lisäävät turvallisuutta ja helpottavat kuljettajan työtä.
Auton tekniset tiedot ja ominaisuudet
- Moottori: 1,5-litrainen 3-sylinterinen bensiinimoottori ja yksi tai kaksi sähkömoottoria (nelivetoversioissa).
- Voimansiirto: Portaaton automaattivaihteisto (e-CVT), etuveto tai neliveto (AWD-i).
- Järjestelmäteho: 116 hv (85 kW) tai 130 hv (96 kW) (mallista riippuen).
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,7 – 11,8 sekuntia (mallista riippuen).
- Polttoaineenkulutus (WLTP): 4,5–5,2 l/100 km (mallista riippuen).
- Tavaratila: 397 litraa (etuveto) tai 320 litraa (neliveto).
- Turvallisuus: Viisi tähteä Euro NCAP -kolaritestissä, kattava Toyota T-Mate -turvavarustelu.
Koeajo ja tunnelmat liikenteessä
Koeajon aikana Yaris Cross jättää itsestään pääasiassa positiivisen vaikutelman. Korkeampi maavara ja istuma-asento tuovat mukavuutta ja parempaa näkyvyyttä, mikä on merkittävä etu perinteisiin pikkumalleihin verrattuna. Kaupunkiajossa auto on kuin kotonaan. Se on ketterä ja helppo pysäköidä, ja hybridijärjestelmän ansiosta se on hiljainen ja taloudellinen. Pienellä nopeudella ajettaessa auto käyttää paljon pelkkää sähköä, mikä säästää polttoainetta ja tekee ajosta lähes äänetöntä. Automaattivaihteisto on sujuva ja helppo käyttää, eikä hybridin tyypillistä ”murinaa” juuri kuule, ellei kaasupoljinta paina voimakkaasti.
Maantienopeuksilla Yaris Crossin käyttäytyminen on vakaata ja ennalta-arvattavaa. Se tuntuu isommalta ja tukevammalta kuin sen ulkomitat antavat olettaa, ja äänieristystä on parannettu facelift-mallissa merkittävästi, mikä vähentää rengasmelua ja parantaa matkustusmukavuutta. Ohituskiihtyvyys saattaa olla monille pientä moottoria arvosteleville kuljettajille hieman pettymys, mutta yleiseen arkiajoon sen teho riittää mainiosti. Nelivetoversio tuo mielenrauhaa etenkin talvikeleillä, vaikka koeajojen perusteella pieni sähkömoottori takapyörille ei korvaa perinteisen nelivedon tuomaa vakauden tunnetta suuressa nopeudessa liukkailla.
Sisätilojen osalta Yaris Cross edustaa nykyaikaista, digitaalista käyttökokemusta. Uusi Toyota Smart Connect -multimediajärjestelmä on selkeä ja helppokäyttöinen, ja sen kosketusnäyttö on herkkä ja nopea. Fysikaalisten nappuloiden määrää on karsittu, mutta tärkeimmille toiminnoille on edelleen omat painikkeet, mikä helpottaa käyttöä ajon aikana. Takaistuintilat ovat hieman ahtaat kolmelle aikuiselle, ja tavaratilan koko vaihtelee vetotavan mukaan. Kokonaisuudessaan Yaris Cross on kuitenkin erittäin onnistunut auto, joka yhdistää mukavuuden, taloudellisuuden ja käytännöllisyyden sopivaksi paketiksi.
Hinta ja saatavuus
Uuden Toyota Yaris Cross -mallin hinta alkaa noin 28 000 eurosta, ja kattavimmin varustellut mallit kohoavat yli 40 000 euron. Hinta riippuu luonnollisesti valitusta moottori- ja varustelutasosta sekä mahdollisista lisävarusteista. Markkinoille on tullut myös uudistettu malli, jossa on tehokkaampi 130-hevosvoimainen hybridijärjestelmä.
Käytettyjen autojen markkinoilla Toyota Yaris Crossin hintahaitari on tällä hetkellä laaja, heijastaen mallin suosiota ja kysyntää. Käytettyjen autojen hinnat alkavat alhaisimmillaan noin 18 000 eurosta, mutta paremmin varustellut ja vähemmän ajetut autot maksavat selvästi enemmän, nousten jopa lähes uuden auton hintoihin. Tämä osoittaa, että Yaris Cross pitää hyvin arvonsa ja on haluttu vaihtoauto.