Uusi Nissan Leaf Nismo julki – tyylillä ei tehoa lisätty
Nissan on julkaissut Japanissa uuden Nissan Leaf Nismo -mallin vuodelle 2027. Malli esittelee aggressiivisemman ulkokuoren ja urheilullisempaa sisustusta, mutta yllättää jättämällä voimalinjan ennalleen ilman tehoparannuksia. Leaf Nismo on nyt Leaf-malliston suorituskykyinen huippuversio, joka panostaa ennen kaikkea ajettavuuteen ja ilmeeseen.
Jos odotit, että Nismo-versio tarjoaisi lisää hevosvoimia, odotus jää täyttymättä. Leaf Nismo käyttää samaa sähkömoottoria ja akkua kuin tavallinen Leaf. B5-mallissa on 53 kWh akku ja 174 hevosvoiman sähkömoottori, ja tehokkaampi B7-versio varustetaan 75 kWh akulla ja 214 hevosvoiman moottorilla. Molemmat versiot ovat etuvetoisia, eikä Nissan ole tuonut 4ORCE-nelivetoa tähän malliin, joka on varattu Ariya Nismo -mallille.
Muotoilu ja varustelu – Nismo-erikoisuuksia joka kulmassa
Leaf Nismo erottuu selkeästi muotoilunsa ansiosta. Etupuskuriin on lisätty näyttävä, kaksiteräinen jakaja, jonka rinnalla ovat Arteria Magma -punaiset yksityiskohdat. Punaiset tehostevärit jatkuvat peilinkuorissa ja sivuprofiilin muovilistassa. Lisäksi uusi, kevyt 19-tuumainen Enkei-vanteisto tukee kokonaisuutta.
Takana Leaf Nismo luopuu kalliimmissa Platinum+ ja Autech -versioissa nähdyistä 3D-holografisista LED-takavalaisimista ja käyttääkin pienempiä perusmallin takavaloja. Tämä on erikoinen ratkaisu, sillä lipunkantajana Leaf Nismo sijoittuu malliston huipulle, mutta takavalot ovat samalla halvinta tyyppiä. Takapuskuria on kuitenkin muokattu kevyesti, ja sen yläpuolella on tyylikäs ducktail-spoileri sekä punainen korostusraita.
Värivaihtoehtoja on neljä, joista kaksi on kaksivärisiä mustalla katolla. Sisätilat ovat Nismo-teemaan sopivat: mustaa ja punaista sävyä, Nismo-logot, kontrastipistelyt, mattasävyinen mokkanahka sekä keinonahka. Halutessa voi valita myös tehostetut Recaro-urheiluistuimet sähköisellä säädöllä.
Ajettavuus ja teknologia – Nismo-tarkkuutta ilman tehopainetta
Vaikka tehoa ei ole lisätty, Nissan on panostanut Leaf Nismon ajo-ominaisuuksiin. Chassis on viritetty Nismon tarpeisiin uusilla jousilla, kallistuksenvakaajilla, swing-valve -iskunvaimentimilla sekä vahvistetuilla tukivarsien kumityynyillä. Ohjaus on saanut myös uuden kalibroinnin, joka tekee tuntumasta napakamman.
Tämän lisäksi Nismo-tilassa kaasupolkimen vaste on terävämpi ja vaihteenvaihtotangot ohjauspyörässä tuovat vahvemman regeneratiivisen jarrutuksen. Renkaiksi on valittu uusi Michelin Pilot Sport 5 -sarjan 235/45 R19 -suorituskykyrengas, joka tukee kokonaisuutta.
Hinnoittelu ja saatavuus
Nissan Leaf Nismo on nyt tilattavissa Japanissa. Perusmalli B5 maksaa noin 6,6 miljoonaa jeniä, eli noin 40 500 dollaria, ja tehokkaampi B7 versio Recaro-urheiluistuimilla noin 7,2 miljoonaa jeniä eli 44 400 dollaria. Tällä hetkellä Nissan ei ole vielä vahvistanut Leaf Nismon saatavuutta Euroopan tai Pohjois-Amerikan markkinoilla, mutta laajentuminen on mahdollista Nismon kansainvälisten suunnitelmien myötä.
Leaf Nismo – tyyli kohtaa ajettavuuden
Uusi Nissan Leaf Nismo on mielenkiintoinen yhdistelmä aggressiivista ulkoasua ja parannettua ajettavuutta ilman lisätehoa. Se on malliston lipunkantaja, joka vetoaa kuljettajiin, jotka arvostavat Nismon tyyliä ja ajo-ominaisuuksia mutta eivät välttämättä kaipaa lisää suorituskykyä. Tämä tekee siitä uniikin vaihtoehdon sähköautoilun kentässä.
Lisätietoja japanilaisista autoista löydät Japanilaisetautot.fi:n etusivulta ja Nissanin mallistosta täältä.
Suositellut artikkelit
- Japanilaiset autot WRC:ssä 2026 – Toyota kantaa lippua
- Tyylin ja teknologian fuusio – kun muoti kohtaa japanilaiset autot
- Japanilaiset autot – ne kuuluisimmat mallit ja mistä ne ovat kuuluisia
Tietolähteet
Kuvan tiedot
Kuvan lähde: Carscoops
URL: https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2026/07/260722-01_LEAF_NISMO_01-copy.jpg
Alkuperäinen artikkeli
