Legendaarisen Land Cruiser 70:n omalaatuinen takavalosuojus
Toyota Land Cruiser 70 -sarja on yksi autoalan harvinaisuuksista, joka on pysynyt tuotannossa lähes muuttumattomana vuodesta 1984 lähtien. Vuoden 2023 facelift toi takaisin ikoniset pyöreät etuvalot, jotka toivat tervetullutta nostalgiaa, mutta Japanin markkinoille suunnattu versio sai myös erikoisen yksityiskohdan: takavalot on peitetty korin värisillä suojilla.
On siis luonnollista kysyä, miksi Toyota on valinnut piilottaa takavalot, jotka muuten olisivat näkyvillä? Vastaus löytyy paikallisista säädöksistä ja auton suunnitteluratkaisuista.
Säädösten ja suunnittelun kohtaaminen
Japanin ja Euroopan kaltaisilla markkinoilla takavalojen näkyvyyttä säädellään tarkasti. Lainsäädäntö edellyttää, että takayhdistelmävalot ovat esteettömästi nähtävissä tietyistä sivukulmista ja myös takaluukun ollessa auki. Tässä kohtaa tulee ongelma vastaan: Land Cruiser 70:n täysikokoinen varapyörä roikkuu takaluukussa ja peittää yläosan pilariin sijoitetut valot.
Sen sijaan, että Toyota olisi muuttanut auton korin muotoilua, se on siirtänyt toimivat takavalot alemmas puskurin tasolle. Japanin markkinoiden versioissa ylävalojen tilalla on kuitenkin pelkät korinväriset peitelevyt, jotka ovat toimimattomia valojen osalta.
Vertailua eri markkinoilla
Australiassa ja joillakin muilla alueilla Land Cruiser 70:n takavalot sijaitsevat sekä puskurissa että ylhäällä pilareissa ja toimivat molemmat. Japanissa ja muissa Aasian maissa ostajat saavat kuitenkin vain puskurissa olevat toimivat valot, ja ylävalot on peitetty.
Tämä ratkaisu ei ole uusi, vaan muistuttaa 1980-luvun lopun eurooppalaisia LJ70-malleja, joissa puskurissa oli jarru- ja vilkkuvalot ja yläpuolella vain heijastimet tai korin leikkaukset.
Muokkausmahdollisuudet ja jälkiasennus
Tästä erikoisesta ratkaisusta on muodostunut suosittu kohde jälkiasennuksille. Thaimaalainen Toms Gear -korjaamo on osoittanut, että Japanin Land Cruiser 70:n alkuperäiset kiinnityspisteet valoja varten ovat olemassa peitelevyjen takana.
Asennustyö vaatii kuitenkin sähköjohtojen uudelleenohjausta. Koska tehtaan peitelevyjen takana ei ole valojen toimivaa sähköpiiriä, johdot on vedettävä puskurista yläpilareihin. Tämän jälkeen ylävalot voi asentaa paikoilleen, jolloin auto saa alkuperäisen näköisen ja täydet takavalot käyttöönsä.
Samankaltaiset ratkaisut muilla merkeillä
Toyota Land Cruiser 70 ei ole ainoa, joka on käyttänyt tällaista suunnittelukikkaa. Suzuki on tehnyt vastaavaa useiden Jimny-, Vitara- ja Grand Vitara -mallien kanssa. Myös Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol ja Isuzu Trooper / Rodeo ovat soveltaneet vastaavia ratkaisuja takaluukun varapyörän aiheuttaman näkyvyyshaasteen vuoksi.
Euroopassakin Land Rover Freelander käytti puskurissa sijaitsevia takavaloja saman ongelman ratkaisemiseksi.
Miksi tämä tieto kiinnostaa suomalaisia autoilijoita?
Jos olet kiinnostunut japanilaisista autoista ja niiden erikoisuuksista, tämä on erinomainen esimerkki siitä, miten eri markkinat vaikuttavat autojen suunnitteluun. Land Cruiser 70 on paitsi legendaarinen maastoauto myös mielenkiintoinen tapaus autoteollisuuden säädösvaikutuksista.
Jos haluat lukea lisää japanilaisten autojen historiasta, tyylistä ja teknologiasta, tutustu Japanilaisetautot.fi:n etusivulle tai käy merkkisivullamme.
Lisälukemista japanilaisista automalleista
- Japanilaiset autot WRC:ssa 2026: Toyota kantaa lippua
- Tyylin ja teknologian fuusio – kun muoti kohtaa japanilaiset autot
- Japanilaiset autot: ne kuuluisimmat mallit ja mistä ne ovat kuuluisia
Tietolähteet
Artikkelin tiedot perustuvat Carscoopsin julkaisuun ”There’s A Reason Why Japan’s Land Cruiser 70 Covers Up Its Taillights” (2026) sekä Japanilaisetautot.fi:n omiin havaintoihin ja alan yleiseen tietoon.
Kuvan tiedot
Kuvan lähde: Carscoops
URL: https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2026/08/Toyota-Land-Cruiser-70-Series-Dummy-Taillights-5.jpg
Alkuperäinen artikkeli: https://www.carscoops.com/2026/08/toyota-land-cruiser-70-taillights/
