Mazda MX-5, usein tunnettu nimellä Miata Pohjois-Amerikan markkinoiden mukaan, edustaa autoteollisuudessa harvinaista ilmiötä: edullista, luotettavaa ja puhdasta urheiluautoa, joka on pysynyt uskollisena alkuperäiselle konseptilleen vuosikymmeniä. Tämä pieni, takavetoinen avoauto on maailman myydyin kaksipaikkainen avoauto, ja sen menestys perustuu yksinkertaiseen filosofiaan, Jinba Ittai, joka tarkoittaa ratsastajan ja hevosen välistä täydellistä ykseyttä. Nykyinen, neljäs sukupolvi (ND) on kevyempi, kompaktimpi ja dynaamisempi kuin koskaan aikaisemmin, tarjoten puhdasta ajamisen iloa ilman tarpeetonta monimutkaisuutta tai ylitehostettua moottoria.
Uusi MX-5 on täydellinen osoitus Mazdan Kodo-muotoilufilosofiasta, joka on tällä kertaa tuonut esiin entistä aggressiivisemman ja matalamman olemuksen. Lyhyet ylitykset ja pitkä konepelti korostavat auton klassista urheiluauton mittasuhdetta. Valmistaja on onnistunut säilyttämään mallin tunnusomaisen keveyden, sillä uusin sukupolvi on jopa edeltäjäänsä kevyempi, painaen vain hieman yli tuhat kiloa. Tämä keveys on avain kaikkeen, sillä se mahdollistaa erinomaisen ketteryyden ja tekee pienemmistä moottoreistaan huolimatta erittäin suorituskykyisen tunteen.
Legenda MX-5:n synty ja jatkuva kehitys
Mazda MX-5:n tarina alkoi jo 1980-luvun puolivälissä, kun valmistaja päätti luoda uudelleen perinteisen brittiläisen urheiluauton hengen, mutta ilman niihin usein liittyvää epäluotettavuutta. Ensimmäinen sukupolvi (NA), joka esiteltiin vuonna 1989, oli välitön menestys, lumoten yleisön ylös nousevilla ajovaloillaan ja puhtaalla ajotuntumallaan. Se todisti, että markkinoilla oli yhä tilaa kaksipaikkaiselle, kohtuuhintaiselle roadsterille.
Toinen sukupolvi (NB) saapui vuonna 1998, luopuen pop-up -valoista, mutta säilyttäen edeltäjänsä dynaamisen luonteen. Kolmas sukupolvi (NC), joka esiteltiin vuonna 2005, oli hieman edeltäjiään kookkaampi ja raskaampi, mutta toi mukanaan ensimmäisen kerran sähkötoimisen kovakaton (Retractable Hard Top). Nykyinen neljäs sukupolvi (ND), joka lanseerattiin vuonna 2015, palasi takaisin perusasioihin: se on edeltäjiään pienempi ja huomattavasti kevyempi. Sen lisäksi se toi mukanaan erittäin tyylikkään Targa-henkisen version, MX-5 RF (Retractable Fastback), jossa on sähkötoiminen metallikatto. MX-5 on malli, joka on pysynyt uskollisena juurilleen, mutta on kehittynyt jatkuvasti teknisesti.
Moottorit ja mallisto Suomessa
Suomessa uusi Mazda MX-5 on saatavilla kahdella eri bensiinimoottorilla, jotka molemmat ovat vapaasti hengittäviä Skyactiv-G -moottoreita. Ne ovat Mazdan filosofiaan sopivasti kevyitä ja korkealle kiertäviä, tarjoten hyvän teho-painosuhteen. Pienempi moottori on 1,5-litrainen, joka tuottaa noin 97 kW (132 hv) tehoa. Vaikka teholukema ei ole suuri, auton keveys tekee siitä erittäin eloisan ja hauskan ajettavan.
Tehokkaampi vaihtoehto on 2,0-litrainen moottori, joka tarjoaa huomattavasti enemmän suorituskykyä, tuottaen noin 135 kW (184 hv). Tämä moottori on usein se, jota harrastajat suosivat, sillä se tarjoaa paremman suorituskyvyn, erityisesti moottorin yläkierrosalueilla. Molemmat moottorit on yleensä yhdistetty erinomaiseksi kehuttuun kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, mutta tehokkaampaan versioon on saatavilla myös automaattivaihteisto. MX-5 on saatavilla kahdessa korimallissa: perinteinen kangaskattoinen Soft Top ja tyylikäs RF (Retractable Fastback) kovakattoversio.
Hinnat ja varustelut Suomessa nyt
Mazda MX-5:n hinnoittelu Suomessa on edullinen suhteessa tarjottuun ajokokemukseen, tehden siitä yhden markkinoiden helpoimmin lähestyttävistä urheiluautoista. Hintaero eri mallien ja varustelujen välillä on kuitenkin merkittävä. Kangaskattoinen perusversio 1,5-litraisella moottorilla alkaa tällä hetkellä noin 35 000 euron tuntumasta. Tämä tekee siitä erittäin houkuttelevan harrasteauton.
Kovakattoinen MX-5 RF, joka on teknisesti monimutkaisempi ja painavampi, on hinnaltaan kalliimpi, ja sen hinta alkaa noin 39 000 eurosta. Parhaiten varustellut versiot, joissa on tehokkaampi 2,0-litrainen moottori ja esimerkiksi Recaro-istuimet tai Brembo-jarrut, nousevat helposti yli 45 000 euron, riippuen varustetasosta (esimerkiksi Exclusive-Line, Homura). Vaikka hinta nousee varustelun myötä, MX-5 säilyttää silti erinomaisen hintalaatusuhteen suhteessa kilpailijoihinsa, jotka ovat usein huomattavasti kalliimpia.
Mielipiteet ja koeajojen anti
Mazda MX-5 ND on kerännyt autolehdistöltä ja kuluttajilta ylistystä lähes poikkeuksetta, ja se on voittanut lukuisia palkintoja ympäri maailmaa. Sen vahvuuksiksi on nostettu esiin sen puhdas ja välitön ajotuntuma, joka on nykyautoissa harvinaista. Auton kevyt paino, täydellinen 50:50 painonjakauma ja tarkka ohjaus tekevät siitä uskomattoman ketterän ja hauskan ajettavan mutkateillä. Erityisesti manuaalivaihteistoa on ylistetty sen lyhyistä, tarkoista ja mekaanisista vaihteenvalinnoista.
Kritiikkiä on annettu pääasiassa käytännöllisyyden puutteesta ja ahtaista sisätiloista, jotka ovat kuitenkin luonteenomaisia tälle autoluokalle. Tavaratila on pieni, eikä juuri sisätiloissakaan ole tilaa tavaroille. 1,5-litraisen moottorin tehoa on joskus pidetty rajallisena, vaikka sen ääni ja luonne ovatkin erinomaiset. Tehokkaampi 2,0-litrainen moottori on monien mielestä kuitenkin se, joka herättää MX-5:n potentiaalin eloon. Yhteenvetona MX-5:tä pidetään autona, joka tarjoaa maksimimäärän ajamisen iloa minimihintaan.
Kenelle uusi Mazda MX-5 sopii?
Mazda MX-5 on auto, joka on luotu niille, jotka arvostavat ajoelämyksen puhtautta ja vapautta kaiken muun yläpuolelle. Se ei ole perheauto eikä matkustusmukavuuden mestari, vaan puhdas harrasteväline.
Mazda MX-5 sopii täydellisesti:
- Harrasteautoilijoille ja ajamisen ystäville: Niille, jotka etsivät puhdasta roadster-kokemusta ja erinomaista ohjaustuntumaa.
- Toiseksi autoksi tai kesäautoksi: Auto on täydellinen aurinkoisiin päiviin ja viikonloppureissuihin.
- Tyylitietoisille minimalisteille: MX-5 on muotoilultaan ajaton ja sen koko filosofiassa korostuu yksinkertaisuus.
- Niille, jotka haluavat tuntea tien: Jousitus ja alusta välittävät tarkan kuvan tien pinnasta, mikä tekee ajamisesta osallistavaa.
- Pienikokoisille ja keskimittaisille kuskeille: Ahtaus voi olla ongelma pitkille tai kookkaille kuljettajille, mutta lyhyemmille se tarjoaa täydellisen istuvuuden.
Mazda MX-5 on elävä legenda, jonka viehätysvoima piilee sen tinkimättömässä omistautumisessa ajamisen ytimeen. Se on auto, joka saa kuljettajansa hymyilemään jokaisella mutkalla.
Kevyt rakenne takaa suorituskyvyn
MX-5:n salaisuus piilee sen keveydessä ja sen mahdollistamassa erinomaisessa painonhallinnassa. Jokainen sukupolvi on pyrkinyt pysymään mahdollisimman lähellä 1000 kg:n painoa. Kevyemmällä autolla saavutetaan parempi kiihtyvyys, lyhyempi jarrutusmatka ja ennen kaikkea ketterämpi käsiteltävyys. Vaikka MX-5 ei kiihtyisi suoralla nopeimmin, sen kyky vaihtaa suuntaa ja pitää vauhtia mutkissa on luokkansa parhaimmistoa.