Uusi sähkö-Kei-car Japanin markkinoille
Kiinalainen BYD on lanseerannut Japanissa ensimmäisen sähköisen kei-autonsa, BYD Racco:n. Tämä kompakti auto on herättänyt runsaasti huomiota erityisesti kilpailukykyisellä hinnallaan ja vaikuttavalla toimintamatkallaan, joka on segmentin johtava. Racco on BYD:n ensimmäinen ulkomainen valmistaja, joka on valmistanut juuri tällaisen pienen ja kaupungissa ketterän sähköauton Japanin tiukkojen koonormien mukaan.
Hintakilpailua ja tukien vaikutus
BYD Racco:n lähtöhinta on noin 2 145 000 jeniä, mikä vastaa noin 13 100 Yhdysvaltain dollaria. Verrattuna japanilaisiin kilpailijoihin, kuten Nissan Sakuraan ja Mitsubishi eK X:ään, joiden hinnat pyörivät noin 2 446 000 jenissä, Racco on paperilla edullisempi vaihtoehto. Kuitenkin Japanin valtion tukijärjestelmän vuoksi paikalliset merkit saavat huomattavasti suuremmat valtion tuet, jopa 580 000 jeniä, kun taas BYD voi hyödyntää vain 150 000 jenin tukea. Kaupunkikohtaiset lisätuet voivat lisäksi vaikuttaa lopulliseen hankintahintaan. Esimerkiksi Tokiossa BYD Racco:n hinta voi pudota noin 1 545 000 jeniin, mutta samalla paikalliset mallit ovat edelleen noin 200 000 jeniä edullisempia, mikä säilyttää japanilaismerkkien kilpailuedun käytännössä.
Tekniikkaa ja suorituskykyä kiitettävästi
BYD Racco tarjoaa kuitenkin paljon muutakin kuin edullisen lähtöhinnan. Malliston perusversiossa on 22,4 kWh akku, joka takaa noin 210 kilometrin WLTC-toimintamatkan. Korkeamman tason Racco 300 Plus ja 300 Premium -mallit on varustettu 35,8 kWh akulla, jonka toimintamatka voi ulottua jopa 320 kilometriin. Tehoa autossa on 63 hevosvoimaa ja vääntöä 160 newtonmetriä, mikä on maksimiraja kei-autoissa. Auton latausjärjestelmä tukee 6 kW AC- ja 50 kW DC-pikalatausta, ja akku voidaan esilämmittää talven kylmyyttä varten. Lisäksi auto sisältää V2H- ja V2L-toiminnot, joiden avulla voi esimerkiksi käyttää autoa virtalähteenä kotiin.
Valmistus ja rakenneratkaisut
BYD korostaa, että 90 prosenttia Racco:n komponenteista, mukaan lukien akut ja sähkömoottorit, on valmistettu itse. Auto perustuu BYD:n e-Platform 3.0 -alustaan, jossa käytetään Cell-to-Body (CTB) -tekniikkaa sekä LFP Blade -akkuja. ”X-PACK” -moduuli yhdistää ajon akuston, ohjauksen, laturin ja ilmastoinnin yhdeksi kokonaisuudeksi, mikä lisää turvallisuutta törmäystilanteissa. Lisäksi autossa on erityisesti japanilaisille teille suunniteltu jousitus sekä neljä levyjarrua, mikä on harvinaista tällä segmentillä.
Ulkoasu ja käytännöllisyys
Racco on muotoiltu tilavaksi farmariksi, jonka laatikomainen muotoilu maksimoi sisätilan mutta pysyy kei-auton mittojen (3 395 mm) sisällä. Auton erottaa kilpailijoistaan modernit LED-valot, liukuovet sekä hieman korkeampi maavara. Sisätiloissa vakiovarusteisiin kuuluu 8-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 10,1-tuumainen kosketusnäyttö, kun taas kalliimmat mallit saavat 12,3-tuumaisen näytön. Kaikki versiot tukevat langattomia ohjelmistopäivityksiä (OTA) ja sisältävät kuusi turvatyynyä. Lippulaivamallissa on myös käytännöllisiä lisävarusteita, kuten sateenvarjotelineet, lasten läsnäolon tunnistus, kädettömät liukuovet sekä lämmitettävä mukiteline.
Tavaratila ja tilankäyttö
BYD lupaa Racco:n olevan luokassaan tilavin auto. Tavaratilan tilavuus on 280 litraa, joka kasvaa peräti 1 372 litraan takaistuimet kaadettuna. Tämä tekee autosta erinomaisen valinnan kaupunkiajoon, jossa tarvitaan sekä ketteryyttä että yllättävän paljon säilytystilaa.
Markkinoille ja kilpailuun
BYD Racco on jo tilattavissa Japanin 70 BYD-jälleenmyyjältä. Akulle myönnetään 8 vuoden tai noin 160 000 kilometrin takuu, joka korkeamman tason malleissa laajenee jopa 10 vuoteen. Hinnan alkaessa 2 145 000 jenistä ja päätyessä 2 497 000 jeniin (noin 15 200 dollariin) ennen tukia, BYD tarjoaa myös rahoitusvaihtoehtoja, kuten viiden vuoden maksusuunnitelman ilman käsirahaa.
Racco haastaa paitsi sähköiset kei-autot, myös perinteiset polttomoottoriset kei-wagonit, kuten Honda N-Boxin, Suzuki Spacian ja Daihatsu Tanton. Kysymys on, valitsevatko japanilaiset ostajat tutut kotimaiset merkit vai houkuttelevatko BYD:n teknologia ja tilaratkaisut uutta vaihtoehtoa.
Lue lisää japanilaisista automalleista ja niiden historiasta täältä. Tutustu myös muihin viimeaikaisiin aiheisiin automaailmassa tyylin ja teknologian fuusio -artikkelista sekä seuraa WRC-kilpailuja ja japanilaisten merkkien roolia tästä linkistä. Palaa sivuston etusivulle japanilaisetautot.fi ja tutustu BYD:n ja muiden brändien tarjontaan täältä.
Tietolähteet
Kuvan tiedot: Kuva BYD Racco -sähköautosta Japanissa. Kuva: Carscoops (kuvan URL)
