Toyota 1JZ-GTE on yksi Japanin tunnetuimmista turbomoottoreista. 2,5-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori nousi 1990-luvulla erityisesti Toyota Supran, Chaserin, Mark II:n, Crestan ja myöhemmin Crownin kaltaisten takavetoisten mallien yhteyteen. Suomessa moottori tunnetaan ennen kaikkea JDM-harrastajien ja driftiautojen maailmasta.
Mikä on 1JZ-GTE?
1JZ-GTE kuuluu Toyotan JZ-moottoriperheeseen. Moottorin iskutilavuus on 2 491 cm³ ja rakenne on suora kuusisylinterinen. Toyota esitteli 1JZ-GTE:n vuonna 1990 Supra 2.5GT Twin Turbo -mallissa, jossa moottori käytti kahta keraamista turboahdinta. Toyotan mukaan moottori suunniteltiin tarjoamaan nopea vaste ja tasainen vääntö koko käyttöalueelle.
Myöhemmissä versioissa tekniikka kehittyi. VVT-i-nokka-akselinohjaus ja muuttunut ahtaminen paransivat etenkin keskialueen vääntöä. Esimerkiksi myöhemmissä Mark II -malleissa Toyota ilmoitti 1JZ-GTE:n tehoksi 206 kW eli 280 PS ja väännöksi 378 Nm.
1JZ-GTE ja Toyota Chaser JZX100
Yksi 1JZ-GTE:n tunnetuimmista käyttökohteista on Toyota Chaser JZX100. Alun perin hillitty nelipaikkainen sedan muuttui harrastajien käsissä suosituksi driftiautoksi, koska takaveto, vahva kuusisylinterinen turbomoottori ja hyvä virityspotentiaali muodostivat toimivan kokonaisuuden.
JZX100-sukupolven Tourer V on siksi yksi tunnetuimmista 1JZ-GTE-autoista. Samankaltaista tekniikkaa käytettiin myös Mark II- ja Cresta-malleissa, mikä teki moottoriperheestä tärkeän osan 1990-luvun Toyotan suorituskykyisiä kotimarkkinamalleja.
Miksi 1JZ-GTE on suosittu?
1JZ-GTE:n suosio perustuu yhdistelmään, jossa kuusisylinterisen moottorin tasainen käynti, turboahdus ja takavetoiset käyttökohteet kohtaavat. Moottoria arvostetaan myös siksi, että sitä löytyy useista Toyota-malleista eikä vain yhdestä ikonista.
Harrastekäytössä moottoria on viritetty paljon, mutta teholukemat riippuvat aina moottorin versiosta, kunnosta ja tehdyistä muutoksista. Vakioauton ja rakennetun driftiauton välillä voi olla suuri ero, joten käytettyä 1JZ-GTE-autoa ostettaessa tärkeintä on selvittää moottorin historia eikä luottaa pelkkään mallin maineeseen.
1JZ-GTE vs. 2JZ-GTE
1JZ-GTE:tä verrataan usein suurempaan 2JZ-GTE-moottoriin. 1JZ on 2,5-litrainen, kun taas 2JZ-GTE on 3,0-litrainen. Molemmat ovat kuusisylinterisiä JZ-perheen moottoreita, mutta 2JZ-GTE tunnetaan erityisesti A80 Suprasta ja suuremmasta iskutilavuudestaan.
1JZ-GTE Suomessa
Suomessa 1JZ-GTE näkyy pääasiassa Japanista tuoduissa JDM-autoissa, rakennetuissa harrasteautoissa ja driftingissä. Chaser, Mark II ja Cresta eivät kuuluneet tavalliseen suomalaisen jälleenmyyjäverkoston mallistoon, joten monet autot ovat yksityisesti maahantuotuja.
Ostajan kannattaa tarkistaa auton muutokset, moottorinohjaus, ahtimet, jäähdytys ja huoltohistoria. Vahvaksi tunnettu moottori ei poista sitä, että yli 20 vuotta vanhan viritetyn auton kunto riippuu hyvin paljon yksilöstä.
1JZ-GTE osana JDM-kulttuuria
1JZ-GTE kuuluu samaan japanilaisten suorituskykymoottorien aikakauteen kuin Nissanin RB-sarja ja Mazdan rotaarimoottorit. Sen merkitys liittyy vahvasti takavetoisiin Toyota-sedaneihin, driftaukseen ja Japanin kotimarkkinoiden erikoismalleihin. Laajemmin aiheesta voi lukea JDM-kulttuurin oppaasta.
Tietolähteet
Tekniset perustiedot: Toyota Motor Corporationin alkuperäiset Supra-, Mark II- ja Crown-julkaisut.